クロスバイク ジャイアント エスケープ RX3の2014年モデルに試乗してきたのでインプレします。
外観
ロードバイクと同じALUXX-SLグレードのアルミが使われています。
重量はカタログ値でESCAPE R3より重いです。
コンポはシマノ ALTUS
クロスバクのお約束フロント3段ギア。
坂道は楽そうですね。
たいていのクロスバイクのリアのエンド幅は135mm 。
でもRX3は130mmなので、ロードバイクのホイールがそのまま使えるとことが美点です。
ロードバイクを買って純正ホイールをそのまま使う人は少ないです。
したがって中古で安くホイールを手に入れることができます。
一方135mm幅のホイールはなかなか売っていません。
ESCAPE AIRとは違いエルゴノミクスデザインのグリップはとても握りやすいです。
乗車インプレ
Giant Escape airよりだいぶ大きいものにまたがさせられているような感じがします。
特にハンドルの位置が高いです。
でもエスケープ AIRよりずっとロングライドには向いているような気がします。
あまり力を加えなくてもスッと進んでくれました。
ノーマルのハンドルだと漕ぎにくいけど、エンドバーやブルホーン化すればポジションが前傾になり漕ぎやすそうです。
もう一つ上のRX2はカーボンフォークで、振動が少なそうですが価格的にTrek 7.4FXやDefy4とも競合してしまうので、選択するに迷ってしまいます。
ロードバイクのセカンドバイクとして買うならEscape R3、1台で何でもやりたければRXシリーズといったところでしょうか。
2015年モデルは2014年よりも3,000円安くなりました。
ちょっと欲しいなと思ってしまったクロスバイクでした。
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